京急空港線、東京モノレール「天空橋」駅より、
「浜松町」駅へ直通16分、
「横浜」駅へ21～27分。
さらに羽田空港第３
ターミナルへ直通1分のダイレクトアクセス。
国内外をスマートにリンクする
ストロングポジションに誕生します。
SHINAGAWA
17～24MIN.
長く宿場町として栄えた歴史を持つ品川。
新幹線停車駅はもとより、リニア中央新幹線の始発駅開業予定、羽田空港の国際化など、交通や産業の拠点として進化し続けています。
HAMAMATSUCHO
16～17MIN.
空の玄関口羽田空港へつながるJR山手線・京浜東北線、東京モノレール羽田空港線「浜松町」駅は、日本を代表する企業が集まるビジネス拠点。さらに自然豊かな芝離宮恩賜公園や増上寺があるなど、都市、自然、文化が融合しています。
東京を意のままに。
主要エリアへスマートに
リンクするアクセスゲート。
YOKOHAMA21～27MIN.
SHIBUYA34～41MIN.
TOKYO30～38MIN.
※1.京急空港線・東京モノレール「天空橋」駅利用時。
NEW ACCESS ROUTE
多方面から羽田にダイレクトアクセスできる
「JR・羽田空港アクセス線」が2029年度開業予定！
JR東日本の羽田空港アクセス線は、
東京駅方面に向かう「東山手ルート」のほか、
りんかい線に乗り入れ新宿駅方面へ向かう「西山手ルート」、
新木場駅方面へ向かう
「臨海部ルート」も構想されています。
東急線が羽田空港にダイレクトアクセスする「東急・新空港線」。
広がる首都圏の鉄道ネットワーク。
蒲蒲線は、東急多摩川線の矢口渡～蒲田間で地下線に入り、東急線蒲田駅、京急蒲田駅を経て、
京急空港線に大鳥居駅手前で合流する計画の路線です。
蒲蒲線が開業すれば、東急利用者にとって羽田空港へのアクセスは一気に現実的となります。
さらに、東急多摩川線が東横線および空港線とそれぞれ直通運転を行えば、
東京メトロ副都心線を経由した「所沢・川越～羽田空港」という壮大な空港アクセス線が実現します。
「リニア中央新幹線」開業予定。
起点駅「品川」駅が生まれ変わる！
リニア中央新幹線は2027年の品川〜名古屋間開業を目指して工事が進行中。開業後は同区間が最短40分で結ばれ、さらに東京から名古屋、大阪の三大都市が約1時間でアクセス可能になるなど、未来への期待が高まる品川エリア。
Haneda to World!
国内だけでなく国際線化が進む羽田空港へ直通4～5分。
アジア、北米、ヨーロッパ、
オセアニア路線など世界が身近に！
プライベートやビジネスにも気軽に利用できます。
- ※掲載の航空写真は2020年11月に撮影したものにCG処理を施したもので、実際とは異なります。
- ※（株）交通新聞社「JR時刻表2021年4月号」に基づいて作成しています。
- ※所要時間は、通勤時（7：00〜9：00）に到着駅着としています。乗り換え・待ち合わせ時間は含まれます。また、時間帯により多少異なります。
- ※掲載の通勤シミュレーションは目的駅に8：50前後の到着を想定しています。
- ※掲載の終電シミュレーションは最終列車の利用を想定しています。
- ※タクシー降車地は各現地前です。
- ※タクシー所要時間は、地図上の概則距離を時速40kmで走行した場合で換算したものです。道路の混雑状況や信号待ち等により異なります。
- ※タクシー料金は、神奈川県タクシー協会の距離制運賃を基に算出しています。実際にはこの料金に加えて累計停車時間による運賃も加算されます。またタクシー会社、走行ルート及び交通事情によって異なります。深夜は2割増。
- ※新型コロナウイルス感染拡大の影響により、減便・欠航などフライトスケジュールは日々変動しています。最新情報は各運行会社WEBサイトにてご確認ください。
- ※掲載の情報は、2021年4月現在のものです。